重汽新型变速箱维修工具手册—中国重汽手自一体AMT电控换挡系统简介：离合器助力缸、输入、输出转速传感器、变速器制动器。

  四、离合器助力缸
 

  电控离合器助力缸（PCA）由四个电磁阀控制，一对用于控制分离离合器，一对用于控制接合离合器，电磁阀与离合器助力缸集成一体。
 

  •工作气压： 6.5~8.5 bar
 

  •工作电压： 24 +5/-4 V
 

  •工作温度范围： -30~90 ℃
 

  •电磁阀阻值室温下：15—16.5Ω
 

  •传感器阻值室温下：70±1Ω
 

  五、输入、输出转速传感器

  输入轴传感器为感应式(磁电）传感器（1200欧姆）
 

 输出轴传感器为主动式（霍尔）传感器
 

  输入、输出轴传感器不可以互换，其外形及尺寸一样，靠颜色来区分：
 

  - 输出轴传感器（桔黄色）     - 输入轴传感器（黑色）  

  适用温度范围：
 

  传感器本体：-40~+150 ℃
 

  连接线束： -40~+180 ℃ （200h）
 

  插接件： -40~+80 ℃

  六、变速器制动器
 

  变速器制动器（TB）在变速箱加档时起作用，分离离合器后，TB电磁阀通电，TB工作缸充气，变速器制动器工作，齿轮转速降低（转速依靠速度传感器监测），当需要换挡的齿轮达到同步要求时，X-Y机构动作挂挡。
 

  TB制动性能较差时，换挡时间长；TB制动性能过强时，输入轴转速降低得过快，容易错过换挡窗口，表现为起步档难挂。

  工作电压： 24V +8/-6.5V
 

  工作气压： 5.5---11bar
 

  工作温度范围： -40--+80℃
 

  额定功率：16.6W
 

  电阻值：35±2欧姆

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