目前世界上牛的卡车是法国的大卡车MILLAU80米长，由42节拖车组成，一辆卡车装载完了四十多辆卡车的货物，这辆“公路上的火车”已在法国投入使用

很多车厂家的名字用的都是人名，特别是汽车发明家，比如卡尔本茨啊、戴姆勒啊、福特啊，但是梅赛德斯·奔驰里的梅赛德斯，只是个奥地利商人女儿的名字。

一分钱纸币上的解放卡车，实际上是苏联山寨美国纳威司达K系列的杰作，在50年代进入中国成为了解放卡车。

北极圈里的国家有法律规定，汽车停车时不能锁车门，为什么呢？因为那里有凶猛的北极熊，万一行人碰上了熊，钻进附近的车里就能救命。在那里，不仅汽车不锁门，连建筑物的门都是不允许的

 1896年10月1日，戴姆勒汽车公司在世界上诞生10年后，又将世界上第一辆卡车带到了这个世界上。

安全带是瑞典沃尔沃发明的，但安全带的克星：安全带卡扣是咱中国人发明的。安全带卡扣就是不系安全带的时候，为了不让汽车哔哔哔报警，插在安全带卡槽里的小铁片，虽然既违法又不安全，但中国却是世界上安全带卡扣销量大的国家。

卡车作为一个机械和电子高度精密的产品，其内在构造的复杂程度是我们一般人难以想象的。你能想象得到一辆卡车的电子布线几近达到1800米吗？1800米是什么概念啊？一个人正常每秒走2-3步，每步在50CM左右，估计要走35-40分钟左右！

3个喷气发动机提供动力，高时速可到644公里，是一辆不会抛锚的卡车。它被称为“冲击波”，世界上快的喷气动力卡车。

1885年，德国机械工程师卡尔·本茨（Karl·Benz）发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车，但令他苦恼的是，他不能试车。他的妻子贝塔·本茨全然不顾当地政府的阻挠，在卡尔·本茨毫不知情的情况下，在没有进过任何驾驶培训的前提下，顺利驶过了长达190KM的路程，她成为界上头一位司机。

一切精密机械所构成的产品，在完成使用寿命之后，它们的零部件价格往往会高于产品本身很多。飞机如此，卡车也同样如此。卡车全身都是宝贝，报废后的卡车会被按结构全部拆开，铝制零件将会进行加工处理回收、热塑性塑料件则可以回收后加工成为再生塑料、而动力/传动单元的零部件将会流向二手配件市场，回收利用率极高。